萨尔特赛道计时牌定格在24小时整法拉星空(中国)xingkong·官方网站，法拉利AF Corse车队的50号499P赛车率先冲过终点线。法拉利自2023年重返勒芒顶级组别以来的第二座总冠军奖杯。也是勒芒比赛结果连续第三年由Hypercar组别厂商车队主导。驾驶50号赛车利P勒芒领奖的 Miguel Molina、Antonio Fuoco 和 Nicklas Nielsen 三人组完成了342圈，领先第二名丰田GR010 Hybrid赛车仅14.2秒。丰田7号车组在，最后两小时一度将差距缩小到5秒以内，一次进站加油时右后轮换胎延误了11秒，彻底断送了反超希望卫冕。

勒芒比赛结果从来不只是关于速度。夜幕降临后，保时捷潘斯克车队的6号963赛车在穆尔桑直道尾端遭遇慢车阻挡xingkong官网。左前翼子板与一辆LMGT3组别的法拉利296出现剐蹭，耐力碎片散落在赛道上，赛会出示了长达23分钟的黄旗。这直接打乱了保时捷的进站策略，原本有望争夺冠军的6号车组最终落后领先者两圈，赛丰失好时捷以第四名完赛。

保时捷5号车组趁乱上到为斯图加特品牌拿下了重返勒芒最高领奖台后的第一个季军奖杯。凯迪拉克车队的表现让人有些意外。两台V-Series.R赛车排位赛里面只排在第七和第九。正赛长距离节奏相当扎实的田痛台。2号车组在凌晨四点到六点之间连续做出全场最快圈，一度攀升至全场第二星空官网。可惜天亮后涡轮增压系统出现间歇性故障，动力输出断断续续的，最终掉到第六。车队经理在赛后接受采访时摇了摇头，“我们证明了赛车有速度局保，勒芒比赛结果从不奖励半途而废的冲刺”LMP2组别方面，IDEC Sport车队的28号Oreca 07赢得相当轻松。

领先第二名Inter Europol Competition车组整整一圈。LMGT3组别的冠军则被Vista AF Corse车队重返的法拉利296 GT3拿下，法拉利首次同一届勒芒比赛里面拿下Hypercar和LMGT3两个组别的胜利。

现场意大利车迷在福特弯外侧的草坡上挥舞红色旗帜，有人凌晨三点就守在那里，手里攥着已经凉透的咖啡。勒芒比赛结果背后藏着一个容易被忽略的细节。今年Hypercar组别完赛率只有68%，低于去年的79%。

丰田车队长草敦在赛后新闻发布会上承认，可靠性依然是勒芒最难啃的骨头。“你可以在24小时里跑出完美节奏，一个传感器故障就能让所有努力归零”法拉利全球耐力赛项目负责人Antonello Coletta则没有掩饰野心了，他说马拉内罗工厂已经在风洞里测试2025款赛车的升级套件。“勒芒比赛结果不会让我们停下，只会让对手更难受”这句话说完。台下响起了零星的笑声和掌声。萨尔特赛道的夜幕，再次落下，维修区通道里的轮胎印和被碾碎的碳纤维碎片还没来得及清扫，明年六月的较量已经在各车队的模拟器里开始了。